Privatperson 161

So steht es jetzt: Das Beenden der Stromabnahme durch den Netzbetreiber dient der Stabilität des Stromnetzes, wenn mehr Strom produziert als abgenommen wird.

„Diese Maßnahme dient der Stabilität des Stromnetzes, wenn mehr Elektrizität produziert als abgenommen wird.“

So steht es jetzt: Der Ansatz, bisher abgeregelten Erneuerbaren-Strom zu nutzen, kommt in Deutschland bislang nicht voran.

„kommt in Deutschland leider noch nicht in die Gänge“

So steht es jetzt: Im geltenden Baugesetzbuch gilt die baurechtliche Privilegierung für Solaranlagen entlang von Autobahnen und Schienen nur bis 200 m, während das EEG für die Förderkulisse 500 m ansetzt.

„Bisher sind einschienige Eisenbahntrassen ausgenommen und die Privilegierung beträgt nur 200m.“

Begründung der maschinellen Redaktion: Zwei unabhängig prüfbare Tatsachenbehauptungen (200-m-Grenze; Ausnahme einschieniger Trassen); beide nun mit Nennung von BauGB und Solarprivilegierung.

So steht es jetzt: Die PV-Strategie sollte fordern, die baurechtliche Privilegierung von Solarenergie im Bereich von 500 m beiderseits von Autobahnen und Schienen im Baugesetzbuch zu verankern.

„In Ihrer PV-Strategie sollte die Forderung aufgenommen werden, dass die Privilegierung der Solarenergienutzung im Bereich von 500m beiderseits von Autobahnen und Schienen baurechtlich privilegiert wird“

So steht es jetzt: Im geltenden Baugesetzbuch sind einschienige Eisenbahntrassen von der baurechtlichen Privilegierung für Solaranlagen ausgenommen.

„Bisher sind einschienige Eisenbahntrassen ausgenommen“

Begründung der maschinellen Redaktion: Zwei unabhängig prüfbare Tatsachenbehauptungen (200-m-Grenze; Ausnahme einschieniger Trassen); beide nun mit Nennung von BauGB und Solarprivilegierung.

So steht es jetzt: Nach dem EEG haben Flächen 500 m beiderseits von Autobahnen und Schienen Anspruch auf Einspeisevergütung, während das BauGB nur 200 m privilegiert, sodass die Förderkulisse abweicht.

„gemäß EEG haben Flächen 500m beiderseits von Autobahnen und Schienen einen Anspruch auf EEG-Einspeisevergütung.“

So steht es jetzt: Für Solaranlagen entlang von Autobahnen und Schienen soll der 500-m-Streifen des EEG auch im Baugesetzbuch (derzeit 200 m) gelten, damit die Abweichung zwischen beiden Gesetzen im Sinne des Klimaschutzes entfällt.

„Diese Abweichung gilt es am Klimaschutz orientiert so aufzulösen, dass der Wert von 500m sowohl im EEG als auch im BauGB verwendet wird.“

Begründung der maschinellen Redaktion: Der Punkt war ohne die Einreichung unklar (welche Abweichung, welcher Wert); die Umschreibung benennt EEG, BauGB sowie Autobahnen und Schienen, ohne die Aussage zu ändern.

So steht es jetzt: Die baurechtliche Privilegierung im Baugesetzbuch soll auch für einschienige Eisenbahntrassen gelten.

„dass dies auch im Baugesetzbuch (BauGB) ebenso für einschienige Eisenbahntrassen gilt“

Begründung der maschinellen Redaktion: Falscher Alarm: Der Punkt betrifft einen konkreten Vorschlag zur baurechtlichen Privilegierung von Solarenergie entlang von Schienentrassen und gehört damit zum Thema der PV-Strategie.

So steht es jetzt: Nach geltender Rechtslage darf der Betreiber den bei Abnahmestopp nicht benötigten Strom nicht selbst nutzen, sonst droht der Verlust des EEG-Vergütungsanspruchs.

„Bisher darf der Betreibende den nun nicht mehr benötigten Strom nicht selbst nutzen, ansonsten droht ihm der Verlust des EEG-Vergütungsanspruchs.“

So steht es jetzt: Anlagenbetreiber sind bei bestehender oder drohender Netzüberlastung faktisch die Einzigen, die den Strom direkt vor Ort ohne das öffentliche Netz verwerten können, etwa per Elektrolyseur, Batteriespeicher oder Wärmepumpe.

„hat in Zeiten einer bestehenden oder drohenden Netzüberlastung faktisch als einziger die Chance, den EE-Strom direkt vor Ort und damit ohne Inanspruchnahme des "öffentlichen" Stromnetzes zu verwerten.“

So steht es jetzt: Bei Netzüberlastung ist die Weitergabe des Stroms an Dritte über das Netz so gut wie immer ausgeschlossen.

„weil die Netzüberlastung eine Überlastung der Elektrizität an dritte so gut wie immer ausschließt“

So steht es jetzt: Das angedachte Verfahren über Ausschreibungen des ungenutzten EE-Stroms und die Einbindung der Netzbetreiber ist komplizierter als nötig.

„das angedachte Verfahren über Ausschreibungen des nicht genutzten EE-Stroms und den Einbezug der Stromnetzbetreiber komplizierter ist als nötig“

So steht es jetzt: Für Betreiber von EE-Kraftwerken, am Beispiel PV, soll ein Fast-Track eingeführt werden, mit dem abgeregelter Strom genutzt statt abgeregelt wird.

„Wir brauchen nun einen "nutzen statt abregeln" Fast-Track für Betreiber von EE Kraftwerken.“